ＳＳＴＲ２０２１ その１６

ゴールの千里浜なぎさドライブウェイを目指すルートは、決めてあります。

俗に言う本命ルート。

すでに記事にしてますが、変化のある下道走行好きなので、単調な高速走行を少なくなるように設定。


日の出を拝んでスタートして、「道の駅箱根峠」を皮切りに「道の駅すばしり」の２つの指定道の駅を制覇し、一宮御坂ＩＣより中央高速道路へ。

松本ＩＣで降りて、Ｒ１５８～Ｒ４７１～Ｒ４１を走って、富山ＩＣから北陸道。

金沢森本ＩＣで降りて、のと里山海道・今浜ＩＣへ。

そこから千里浜なぎさドライブウェイを目指すルートが本命ルート。

試算上では、ゴール到着予定時刻１６時０３分、走行距離４３６ｋｍ、所要時間１０時間０３分（休憩含む）の計画。

獲得予定ポイント１６ｐｔ（指定道の駅×２　道の駅×４　ＳＡ・ＰＡ×２）。

ただし、あくまでGoogleNaviを基に計算してるので、この通りに行かない可能性も。

日没まで１時間２２分を残す計算ではあります。

余裕があると言えばありますが、計画と現実が違うなんてことは日常茶飯事。

道中半ばで、余裕時間の１時間２２分を使い切ってる可能性だって無いとは言えません。


参加当日、余裕時間も使い果たし、急遽代替ルートを考えなきゃならない事態になる可能性も捨てきれないので、今のうちに少しは考えておかないと。


スタート地点を考えると、中央高速道路・長野自動車道を使うのが順当。

この線は変えない前提で再試算。


対抗ルートとして、ゴール到着時間優先ルートを検討。

「道の駅風穴の里」までは同じで、Ｒ１５８からＲ４７１～Ｒ４１方面を使わずＲ１５８で高山市へ。

高山ＩＣから中部縦貫自動車道へ入って、東海北陸道経由北陸道・金沢森本ＩＣへ走るルート。

途中、「道の駅ななもり清見」と「小矢部川ＳＡ」で休憩。

これだと、ゴール到着予定時刻１５時３８分、走行距離４５１ｋｍ、所要時間９時間３８分（休憩含む）の計画となります。

獲得予定ポイント１５ｐｔ（指定道の駅×２　道の駅×３　ＳＡ・ＰＡ×３）。

このルートの方が、３０分弱早い計算。

「道の駅風穴の里」到着時点で、本命ルートで走り切るか、対抗ルートで走るべきか考えたいなと思います。


万一、松本ＩＣ以降のＲ１５８が、何らかの事情で走れな事態になったときは、そのまま長野自動車道を走るルートも検討。

松本ＩＣの先の安曇野ＩＣで降りて、Ｒ１４８を使って白馬村を経由して糸魚川ＩＣから北陸道へ入るルート。

凄く遠回りになるので、実際使うケースは無いと思うけど。

このルートだと、ゴール到着予定時刻１６時４３分、走行距離４９４ｋｍ、所要時間１０時間４３分（休憩含む）。

日の入り４３分前到着予定となってしまうので、あくまで万一の場合。

あくまで大穴的ルートです。


最悪の中央高速道路・長野自動車道が通行止め等ダメな時は、「道の駅すばしり」立寄ったら御殿場ＩＣから新東名使って、東海環状自動車道～東海北陸道～北陸道のオール高速で行くしかないですけど。


状況に応じ、本命・対抗・大穴の３ルートを基本として、新東名を使う最悪ルートの４ルートの何れかで走ろうかと思います。


ルートも大事だけど、一番大事なのは天気と体調かな（笑）